索引號 | 11341700003245054D/202205-00036 | 組配分類 | 部門解讀 |
發(fā)布機構(gòu) | 宣城市交通運輸局 | 發(fā)文日期 | 2022-05-25 17:16 |
發(fā)布文號 | 無 | 關(guān)鍵詞 | 部門文件,部門解讀 |
信息來源 | 宣城市交通運輸局 | 主題導(dǎo)航 | 工業(yè)、交通 |
信息名稱 | 《宣城市港口岸線精細化管理實施細則》政策解讀 | 內(nèi)容概述 | 一、起草背景和過程根據(jù)交通運輸部《關(guān)于加強港口岸線管理工作的通知(交規(guī)劃發(fā)〔2021〕132號)》文件規(guī)定,省交通運輸廳、安徽省發(fā)展和改革委員會聯(lián)合出臺了《關(guān)于印發(fā)安徽省港口岸線精細化管理實施細則的通知(皖交規(guī)劃〔2021〕49號)》,要求各地市制定公用碼頭港口岸線利用效率指標(包括單位泊位岸線吞吐量和量能比指標)。 |
一、起草背景和過程
根據(jù)交通運輸部《關(guān)于加強港口岸線管理工作的通知(交規(guī)劃發(fā)〔2021〕132號)》文件規(guī)定,省交通運輸廳、安徽省發(fā)展和改革委員會聯(lián)合出臺了《關(guān)于印發(fā)安徽省港口岸線精細化管理實施細則的通知(皖交規(guī)劃〔2021〕49號)》,要求各地市制定公用碼頭港口岸線利用效率指標(包括單位泊位岸線吞吐量和量能比指標)。
按照上述文件要求和市政府關(guān)于宣城港口資源整合工作總體部署,為有效保護和合理利用港口岸線資源,提升港口岸線利用效率,規(guī)范港口建設(shè)經(jīng)營活動,促進港口轉(zhuǎn)型升級和健康、可持續(xù)發(fā)展,根據(jù)《中華人民共和國港口法》、《港口岸線使用審批管理辦法》、《安徽省港口條例》等有關(guān)法律法規(guī),參照池州、蕪湖、蚌埠等沿江和內(nèi)河港口地市經(jīng)驗做法,制定本細則。
二、主要內(nèi)容說明
第一條是關(guān)于出臺細則的主要目的和依據(jù)。目前隨著宣城市蕪申運河、水陽江、汪聯(lián)河等航道的整治完成,水運通道已打通,水運經(jīng)濟發(fā)展前景向好。港口岸線作為不可再生的寶貴資源,為服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展和降低大宗貨源企業(yè)運輸成本,合理開發(fā)我市港口岸線資源,防止岸線資源浪費和避免港口同質(zhì)化競爭,出臺本細則是非常有必要的。
第二條是關(guān)于細則的適用范圍。依據(jù)《安徽省港口條例》第二條和《港口岸線使用審批管理辦法》第五條的規(guī)定出臺的。
第三條是關(guān)于細則的原則。依據(jù)《安徽省港口條例》第十九條規(guī)定。
第四條、第五條是關(guān)于港口岸線資源管理體系的規(guī)定。依據(jù)《安徽省港口條例》第四條,規(guī)定港口岸線的主管及其相關(guān)管理部門。
第六條是港口岸線禁止使用條件。依據(jù)《安徽省港口岸線精細化管理實施細則》第六條 ,規(guī)定港口岸線原則上不得占用,確需占用,需調(diào)規(guī)。
第七條是關(guān)于港口項目立項前需征求岸線主管部門意見。依據(jù)《安徽省港口條例》第二十一、第二十二條的有關(guān)規(guī)定。
第八條是港口岸線使用相關(guān)要求。依據(jù)《安徽省港口岸線精細化管理實施細則》第七條的規(guī)定。
第九條是細則的核心條款。主要是按照作業(yè)區(qū)規(guī)定新建港口碼頭需達到的條件,規(guī)定了公用生產(chǎn)性碼頭岸線利用效率指標。
第十條、第十一條是對建設(shè)港口項目,實施岸線審批材料的規(guī)定。依據(jù)《港口岸線使用審批管理辦法》第六條、第七條的規(guī)定,
第十二條是關(guān)于臨時港口岸線使用的要求,規(guī)定不得建設(shè)永久性設(shè)施。
第十三條、第十四條是規(guī)定建設(shè)港口設(shè)施需取得岸線批準文件及岸線逾期未開工建設(shè)要求。
第十五條是規(guī)定交通運輸部門實施港口資源整合有關(guān)情形。
第十六條是規(guī)定岸線批準后,辦理變更或注銷的有關(guān)情形,依據(jù)依據(jù)《港口岸線使用審批管理辦法》第十七條。
第十七條-第二十條是規(guī)定岸線批準后的事中、事后監(jiān)管及履職要求。
第二十一條是規(guī)定漁業(yè)及軍事港口岸線管理,依據(jù)《安徽省港口條例》第五十六條。
三、相關(guān)參數(shù)設(shè)定
(一)量能比的確定
根據(jù)相關(guān)研究成果,一般情況下,碼頭吞吐量與碼頭設(shè)計通過能比值為1:1.2時,碼頭適應(yīng)度最好,即量能比值為0.83時,碼頭量能屬于基本平衡的狀態(tài),當量能比低于0.83時,屬于吞吐量不飽和狀態(tài),碼頭效率和效益并未得到充分發(fā)揮,當量能比大于1時,碼頭吞吐量超過設(shè)計吞吐量,則屬于滿負荷的運營狀態(tài)。因此設(shè)置宣城港作業(yè)區(qū)量能比準入限值為0.83,即作業(yè)區(qū)現(xiàn)狀近年量能比平均值高于0.83時,方可啟動同類貨種碼頭岸線使用申請的審批。對于現(xiàn)狀量能比為0的作業(yè)區(qū),為新開發(fā),不采取量能比值為準入標準。
(二)單位泊位岸線吞吐量的確定
根據(jù)《宣城港總體規(guī)劃(修訂)》,結(jié)合現(xiàn)狀碼頭的“單位泊位岸線吞吐量”數(shù)值和航道等級,將新增港口碼頭單位泊位岸線吞吐量參數(shù)劃分為三個等級,即三級航道上的主要作業(yè)區(qū)、三級航道上的一般作業(yè)區(qū)和四級及以下航道上的作業(yè)區(qū)。
(政策咨詢部門:宣城市地方海事(港航管理)發(fā)展中心 聯(lián)系電話:0563-2022900)